Kaolack/ Inauguration du pont de Farefené. Une infrastructure conçue pour le renforcement du processus d’intégration sous-régionale

Annoncées à grandes pompes au Sénégal, en Gambie et dans le reste de la sous région, l’Inauguration et la mise en service du Pont de Farefené, prévues le 21 Janvier prochain sous la présidence de Macky Sall et Adama Barrow, chefs d’Etat respectifs du Sénégal et la Gambie sont annoncées comme un déclic au processus de renforcement des vieilles relations bilatérales existant entre les deux pays, et d’une intégration plus approfondie entre les peuples de la sous région. Au-delà même de sa contribution sur le programme de désenclavement de la Casamance, ce pont qui est un trait d’union entre le Sénégal et sa partie sud est aujourd’hui titularisé comme solution aux multiples calvaires rencontrés par les populations en transit dans cette partie de la Gambie communément intitulé « Bamba Tenda /Yelly Tenda ». Dans tout le temps, la traversée de la Gambie à cette hauteur de la circulation constituait un véritable parcours du combattant. Soit l’un des deux (2) bacs qui assurent la navette est tombé en panne, soit la demande pour la traversée est si importante que la Gptc, société gambienne de transport se trouve des fois débordée et devait passer plusieurs heures pour décanter la situation. En période de panne où le service est assuré par un seul navire, le problème devient alors plus sérieux et les nombreux voyageurs en partance dans le sud du pays ou qui traversent le fleuve Gambie en sens inverse sont ainsi contraints de passer des journées entières entrain d’attendre ou parfois même la nuit à la belle étoile. Ainsi derrière une telle ambiance cachetée d’impairs et toute forme de tracasserie, le site de « Bamba Tenda Yelly Tenda » a toujours constitué un point stratégique de contrôle où chaque personne qui passe laisse derrière elle tous les éléments portant sur son identification et matériel qu’elle porte. Au courant des années 80 et 90, pendant les moments cruciaux de la crise en Casamance, certains actes de violence et autres éventuelles attaques programmés dans le sud ont pu été évités à partir de ce point. Fermée à la circulation la nuit et rouverte le jour, la traversée de « Bamba Tenda / Yelly Tenda » a toujours fait l’objet d’un strict contrôle et beaucoup parmi les activistes ou porteurs d’armes automatiques, de munitions ou d’engins explosifs ont cédé à cause du minutieux filtrage exercé sur les passants ou sont tombés dans les filets des services de contrôle qui sont toujours mobilisés, mais difficilement repérables. Ainsi pour un coût d’investissement de prés de 39 Milliards, ce pont d’un circuit linéaire de 944 m et réalisé sur une durée d’exécution de quatre (4) ans sera mis en service pour offrir plus de tonus aux relations partenariales, d’échanges et de transactions commerciales entre La Gambie et le reste de ses voisins de la sous région. Dans ce contexte de mondialisation où chaque pays est contraint de se soumettre à ces nouvelles exigences inévitables, cette infrastructure est aussi le prétexte de faciliter la libre circulation des populations et leurs biens au niveau de la zone CEDEAO et renforcer la dynamique culturelle et macro-économique dans cette partie de l’Afrique couvert par le Sénégal, la Gambie, la Guinée Bissau, la Guinée Conakry, le Nigéria, le Ghana entre autres pays.

Auteur: 
Abdoulaye Fall

Ajouter un commentaire

Plain text

  • Aucune balise HTML autorisée.
  • Les adresses de pages web et de courriels sont transformées en liens automatiquement.
  • Les lignes et les paragraphes vont à la ligne automatiquement.

Kaolack Tags